DHL Express prevé abrir en el primer trimestre de 2025 su nuevo hub de transporte urgente internacional en el Aeropuerto de Barcelona, en el que invertirá 80 millones de euros para mover paquetes de importación y exportación. Supondrá duplicar el espacio y cuadruplicar la capacidad operativa respecto a las instalaciones actuales, según han informado a elEconomista.es fuentes de la compañía.

Así, DHL Express levantará una nave de 10.000 metros cuadrados con una capacidad total de procesamiento de más de 20.000 piezas por hora. El nuevo hub dispondrá además de cuatro fingers para dar servicio a más de 120 furgonetas de reparto.

La firma del contrato de concesión de la parcela, de 28.500 metros cuadrados, se cerró en julio de 2022 y DHL Express ha obtenido la licencia de obra el pasado mes de abril, si bien está pendiente de la retirada de una línea eléctrica soterrada de media tensión para poder iniciar la construcción.

El actual hub de la compañía en el aeropuerto de la capital catalana fue construido en 1995 y, tras sucesivas ampliaciones parciales, ocupa una superficie de 5.475 metros cuadrados, dentro de un terreno de 14.800.

Las instalaciones, situadas a 500 metros de la nueva parcela que le dará relevo, disponen de una capacidad de movimiento de unas 5.000 piezas a la hora (sumando flyers, paquetería y pallets en su conjunto).

Actualmente, DHL Express España trabaja con más de 20.000 clientes y cuenta con tres hubs operativos situados en Madrid, Barcelona y Vitoria, que operan como núcleos de conexión con la red internacional de la compañía.

A estos se suman seis gateways -conexiones nacionales-, en Alicante, Palma de Mallorca, Santiago de Compostela, Sevilla, Valencia y Canarias. Asimismo, la compañía dispone de 16 aviones propios que realizan 46 vuelos diarios y cubren 17 rutas comerciales.

Por otro lado, además de las inversiones previstas para el crecimiento de sus instalaciones de gestión de paquetería, dentro de su hoja de ruta de sostenibilidad, DHL Express prevé una inversión de más de 17 millones de euros en España en los próximos dos años con el fin de hacer neutras en huella de carbono sus nuevas instalaciones, electrificar su infraestructura y adquirir 350 vehículos eléctricos de reparto.